Tekne Dökme Tamponu Yaşlanma Karşıtı Şok emici Deniz Kaliteli Kauçuk
Ürün Genel Görünümü
D Tipi Fenderler, demirleme, rıhtım, manevra, çekiş ve deniz taşımacılığı operasyonları sırasında gemi-yapı temasını kontrol etmek için kullanılan mühendislik dışa çıkarılmış kauçuk fender profilleridir.D şeklindeki kesit, belirlenmiş bir temas yüzeyi ve kontrol edilen deformasyon özelliklerine sahip kararlı bir kauçuk gövde sağlar, korunan yapıya doğrudan kuvvet aktarımını sınırlayarak mekanik çarpma enerjisinin emilebilmesini sağlar.
Fender gövdesi, kontrollü mekanik özelliklere sahip yüksek dayanıklı kauçuk bileşiklerinden üretilmiştir.aşınma direnci, elastik geri kazanım, hava koşullarına direnç, ozon direnci ve çalışma sıcaklığı.Bu malzeme özellikleri, pervanenin boyutsal istikrarını ve mekanik performansını tekrarlanan yüklemeler altında koruma yeteneğini belirler.
Çalışma prensibi
Çalışma prensibi elastik deformasyon üzerine kurulmuştur. Bir gemi kanatlıya dokunduğunda kauçuk gövde, gemi gövdesi ve destek yapısı arasında sıkışır.Temas enerjisinin bir kısmı kauçuk kontrol edilen deformasyon yoluyla dağıldı, metal yüzeyler arasındaki sert çarpışmayı azaltır. boşaltıldıktan sonra kauçuk, başlangıç profiline doğru yavaş yavaş geri döner.Mekanik sıfırlama veya ayarlama gerektirmeden tekrarlanan temaslara izin verir.
D şeklindeki yapılandırma, mevcut kurulum derinliğinin kısıtlı olduğu yerler için nispeten kompakt bir çözüm sağlar.Gemi transfer alanları, çekici tekneleri, barjlar ve yapısal ekipman veya operasyonel boşluk, koruyucu sisteminin çıkışını sınırlayan iş tekneleri.
Vaka Çalışması: D Güney Kore'deki bir Kıyı Denizcilik ve Tamir Tesisi için Tip Fender Kuruluşu
Güney Kore'deki bir sahil gemicisi ve tamirhanesi, balıkçı gemileri, sahil tankerleri, liman iş tekneleri ve açık deniz hizmet gemileri için birkaç rıhtım çalıştı.Onarım yerlerinden biri yüzen bir rıhtım girişiyle bağlantılıydı ve gemilerin nakliye ve konumlandırma operasyonları sırasında tekrar tekrar kullanılıyordu.
Mevcut koruma sistemi esas olarak birkaç temas noktasına monte edilmiş ayrı kauçuk yastıklardan oluşuyordu.Bu düzenleme yerel çarpma koruması sağladı ancak bireysel birimler arasında boşluklar bıraktı.Gemi konumlandırma sırasında, gelgit ve rüzgarın neden olduğu gövde hareketi zaman zaman temas noktasını korunan alanlardan uzaklaştırdı.Geminin kenarlarındaki kaplama hasarına ve çelik rıhtım yapısının yerelleştirilmiş aşınmasına neden olur.
D Tipi Fenderler seçildi, çünkü D şeklindeki profil, kontrol edilen bir kurulum çıkışını korurken sürekli kauçuk teması sağlayabilir.Gerekli kesit, mevcut montaj alanına ve yatak alanını kullanan gemilerin beklenen temas koşullarına göre belirlendi..
İşe koyulduktan sonra, sürekli kauçuk arayüzü temas noktaları arasındaki açık boşlukları azalttı.Dökme ve açma sırasında gemi hareketi, ilerici kauçuk deformasyonu ve yüzey kayması ile uyum sağlandıTersanede, yerel gövde kaplama hasarının azalması ve rıhtım kenarındaki çelik yapının daha iyi korunması bildirildi.
Özellikler
| Ürün Adı |
D Tipi Fenderler |
| Marka Adı |
Hongruntong Deniz |
| Malzeme |
Yüksek performanslı doğal kauçuk |
| Renk |
Siyah ve Müşterilerin Gereksinimleri |
| Türü |
Sabit D kauçuk fenderler |
| Standart |
HGT2866-2016, PIANC2002 |
| Enerji Emimi |
147kN ila 920kN |
| Reaksiyon Gücü |
5.1KN-M'den 64KN-M'ye |
| Uygulama |
Liman, rıhtım, rıhtım vb. |
Standart Boyutlar Tablo 1
| A [mm] |
B [mm] |
C [mm] |
D [mm] |
E [mm] |
F [mm] |
H [mm] |
K [mm] |
| 70 |
30 |
15 |
30 |
45 |
80 |
90 - 130 |
200 - 300 |
| 100 |
45 |
15 |
30 |
50 |
100 |
90 - 130 |
200 - 300 |
| 125 |
60 |
20 |
40 |
60 |
125 |
110 - 150 |
250 - 300 |
| 150 |
75 |
20 |
40 |
75 |
150 |
110 - 150 |
250 - 300 |
| 150 |
80 |
25 |
50 |
100 |
200 |
130 - 180 |
300 - 400 |
| 200 |
100 |
25 |
50 |
100 |
200 |
130 - 180 |
300 - 400 |
| 200 |
100 |
30 |
60 |
125 |
250 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 250 |
125 |
30 |
60 |
125 |
250 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 300 |
150 |
30 |
60 |
150 |
300 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 350 |
175 |
35 |
75 |
175 |
350 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 380 |
190 |
35 |
75 |
190 |
380 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 300 |
150 |
35 |
75 |
175 |
400 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 400 |
200 |
35 |
75 |
200 |
400 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 500 |
250 |
45 |
90 |
250 |
500 |
160 - 230 |
400 - 500 |
Not: Gereksinimlere göre diğer boyutlar da özelleştirilebilir.
Standart Boyutlar Tablo 2
| A [mm] |
B [mm] |
C [mm] |
D [mm] |
E [mm] |
F [mm] |
G [mm] |
H [mm] |
K [mm] |
| 100 |
25 |
10 |
30 |
15 |
100 |
50 |
90 - 130 |
200 - 300 |
| 150 |
30 |
12 |
65 |
20 |
150 |
75 |
110 - 150 |
250 - 350 |
| 200 |
45 |
15 |
75 |
25 |
200 |
100 |
130 - 180 |
300 - 400 |
| 250 |
50 |
20 |
100 |
30 |
250 |
125 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 300 |
60 |
25 |
125 |
30 |
300 |
150 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 350 |
70 |
25 |
150 |
35 |
350 |
175 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 400 |
80 |
30 |
175 |
35 |
400 |
200 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 400 |
80 |
30 |
200 |
35 |
400 |
200 |
140 - 200 |
350 - 450 |
| 500 |
100 |
30 |
250 |
35 |
500 |
250 |
140 - 200 |
350 - 450 |
Temel Özellikler
Sürekli Gövde Teması Koruması
Gemi istasyonları ve deniz onarım tesisleri sıklıkla farklı gövde uzunlukları, genişlikleri, çekim koşulları ve yapısal konfigürasyonları olan gemileri işliyor.Yalnızca izole temas bantlarına dayalı bir koruyucu sistemi, gerçek gemi temas pozisyonu değiştiğinde korunmasız alanları bırakabilir.
D Tipi Fenderler, seçilen koruma bölgesi boyunca sürekli bir kauçuk arayüzü sağlar.Devamlı profillilik, geminin rüzgarlı yüzeyle temas halinde kalma olasılığını arttırır..
Tekrarlanan doklama döngüleri altında esnek iyileşme
Gemiler, dokuma, çıkartma, yeniden konumlandırma ve iç aktarma işlemleri sırasında tersane koruyucularıyla tekrar tekrar temas edebilir.Bu nedenle parmaklık aşırı kalıcı ayar olmadan tekrarlanan deformasyonu tolere etmelidir.
D Tipi profil, temas altında sıkıştırmak ve dış yük kaldırıldığında kurtarmak için tasarlanmıştır.Bu elastik tepki, aynı koruyucu bölümünün çalışma ömrü boyunca birden fazla temas olayına katlanmasını sağlar.
Gövde kaplama hasarına ve yüzey aşınmasına direnç
Gemi gövdeleri genellikle çelik yapılarla doğrudan temas ederek hasar görebilecek boya veya özel kaplama sistemleri ile korunur.Hatta nispeten düşük enerjili temas bile yüzeyleri sert olduğunda çizikler veya yerelleştirilmiş kaplama çıkarma oluşturabilir.
D Tipi Fender'ın kauçuk temas yüzeyi, gövde ile destek yapısı arasında uyumlu bir bariyer sağlar.Deformable doğası keskin metal-metal etkileşimini azaltır ve daha geniş bir yüzeye temas dağıtır.
Uyumlu Profil ve Sabitleme Yapısı
Gemi istasyonlarının yapıları geometrisel olarak oldukça farklıdır. Fender sistemlerinin çelik kirişlere, demirden yapılmış beton kenarlarına, yüzen rıhtım yapılarına, gemi yanındaki takviyeye,veya özel olarak üretilmiş destek destekleri.
D Tipi Fenders, bu yapısal koşullara uygun olarak farklı kesit boyutları ve uzunluklarıyla üretilebilir.Montaj delikleri ve sabitleme pozisyonları mühendislik çizimlerine göre yapılandırılabilir, ek yük dağılımı gerektiğinde destek elemanları da yerleştirilebilir.
Başvurular
Yüzen rıhtım giriş ve gemi transfer alanları
D Tipi Fenders, yüzen rıhtımlara giriş ve çıkış sırasında gemi gövdelerini koruyabilir.Bu işlemler nispeten kısıtlı bir boşluk içerir ve iskelet girişinden geçerken geminin doğru bir şekilde hizalandığını gerektirir..
Gemi Tamir Limanları
Tamir yatakları, tekrarlanan gemi varış, kalkış ve yeniden konumlandırma işlemlerini halleder.D Tipi Fenders, hem gövde kaplamalarını hem de yatak yapılarını korumak için rıhtım kenarlarına ve gemi temas bölgelerine monte edilebilir..
Çekiciler ve Liman Çalışma Tekneleri
Tırkıcılar ve liman iş tekneleri sıklıkla itme, çekiş ve manevra sırasında daha büyük gemiler, iskele yapıları ve yüzen rıhtımlarla temas ederler.D Tipi Fenders, yüksek temas alanlarında esnek koruma sağlamak için gemi kenarlarına monte edilebilir.
Neden Hongruntong Marine'i seçtiniz?
Deniz Ürünleri Üretimi 30 Yıllık Deneyimle
Hongruntong Marine, gemi ve altyapı uygulamalarında kullanılan kauçuk koruma sistemleri de dahil olmak üzere deniz ürünlerinde 30 yıldan fazla üretim deneyimine sahiptir.
Gemi ve rıhtım yapıları için özel üretim
Tersaneler genellikle farklı zamanlarda üretilen ekipmanları kullanır, bu da standart olmayan boyutlara ve sabitleme düzenlemelerine neden olur.Hongruntong Marine, teknik çizimlere göre D Tipi Fenderler üretebilir., fiziksel örnekler, boyut ölçümleri veya belirli kurulum gereksinimleri.
Üretim Doğruluğu ve Kalite Denetimi
Ekstrüde kauçuk profilinin boyut doğruluğu, kurulum hizalanmasını ve temas performansını doğrudan etkiler.Boyut doğrulama, yüzey denetimi ve ilgili kauçuk özellikleri değerlendirme.
Kurulum ve uzun süreli bakım için teknik destek
Bir deniz koruyucu sistemi, hizmet ömrü boyunca uygun montaj, denetim ve bakım gerektirir.düzenlemelerin belirlenmesi, kurulum gereksinimleri ve ürün denetimi.
Sıkça Sorulan Sorular
D Tipi Fenderler geminin kenarlarına monte edilebilir mi?
Evet, uygun takviye ve mekanik sabitleme mevcut olan seçili gemi yan yapılarında kurulabilirler.Gövde yapısı, beklenen koruyucu yüklerini güvenli bir şekilde karşılayabilmesi için değerlendirilmelidir..
D Tipi Fenderler tekrarlanan doklama ve çıkartma işlemleri için uygun mu?
Evet, elastik kauçuk yapıları tekrarlanan sıkıştırmayı ve geri kazanmayı sağlar.Lastik bileşiği ve profilleri beklenen yükleme sıklığına göre seçilmelidir., temas basıncı ve aşınma koşulları.
D Tipi Fenderler boyalı gemi gövdelerini koruyabilir mi?
Evet, kauçuk yüzeyi gövde ile sert çelik yapılar arasındaki doğrudan teması azaltan uyumlu bir arayüz sağlar.Bu nedenle normal doklama ve manevra operasyonları sırasında yerel kaplama hasarını azaltmaya yardımcı olabilir.
D Tipi Fender'ler nasıl yüzen bir rıhtıma bağlanır?
Bağlama yöntemi rıhtımın yapısına ve beklenen yüklere bağlıdır.Montaj düzenlemesi hem darbe hem de kayma kuvvetlerine dirençli olarak tasarlanmalıdır..
Aynı D Tipi Fender profili aynı tersanede farklı gemiler için kullanılabilir mi?
Potansiyel olarak, ortak bir profil, temas koşulları ve yapısal gereksinimleri aynı tasarım aralığında olduğunda, birden fazla gemi türüne hizmet edebilir.ya da gövde geometrisinin önemli ölçüde farklı olması, ayrı koruyucu boyutları veya yapılandırmaları gerekebilir.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!
